沿江大道上的停车位变宽松了

记者 胡伟鸣 摄

吴先生多次在汉口花桥邮局前违停受罚，昨日又提心吊胆去办事，却意外看到了新划的路停线。他高兴地告诉记者：“以后来这里办事，再不用担心了。”

昨日，记者从市交管局获悉，今年全市中心城区干道新增了1万个临时泊车位。市交管局新闻发言人姚信民在接受记者采访时表示：“过去重在保障道路畅通，现在交管转变观念，要兼顾解决我市中心城区停车难问题。”目前，我市机动车已达77.6万辆，每年新增10万台，截至去年底，我市有路边停车位（道路临时停车位）44473个。但主要干道上却少有临停车位，很多司机抱怨，到银行办事，餐馆就餐，路边临停的车子，就会收到令人头麻的罚单。交管部门也很无奈，大量路边违停成为既成事实，阻碍了交通畅通，罚款只是权宜之计。

针对这一迫在眉睫的问题，交管部门从转变操作思路入手，在确保畅通的前提下，对缓解中心城区停车难采取了人性化措施。

今年以来，我市新增了1万个临时停车泊位，主要位于22条未曾开放停车的主干道上，其中推出8000个分时临时停车泊位，根据路段流量大小和交通高峰时间形成，确定分时停车的时段。临时停车位的增设，受到司机们的欢迎，但更多司机希望这一步能迈得再大一些。

在不影响畅通的前提下 在何地还应增设停车位

沿江大道上临近江滩一侧的停车告示牌

记者目击

前日上午，记者驱车来到硚口区沿河大道，虽然车流较大，但因道路很宽并未出现拥堵。至硚口交通大队门前，远远看到路边车位上停放的车辆排成长龙，一辆前来办事的小轿车很轻松就找到车位，停靠过程中丝毫没有影响车辆通行。附近商店老板称，来大队办事的人很多，以前没有划这么多停车位，车子到处找地方停，有时还停到他的店门口，非常影响交通。

前日下午，记者来到武昌解放路，发现道路两边也新添了几十个车位。市停车公司工作人员告诉记者，因地处繁华商业区，以前不少司机就近找不到位置，就违章到处乱停，现在一些空置的地段被充分利用，基本能满足停车需求。

昨日上午，记者到汉口花桥邮局办事，习惯性地将车停在对面金色华府前的停车位，没想走过马路，却发现邮局前也划出一排停车位，再没有车辆像以前一样占据人行道。

司机呼声

张先生每天出门跑业务，除了堵车，最怕的就是找地方停车。“现在在建设大道附近不怕找不到地方，路两边的非机动车道几乎都划了停车位，但像解放大道有些地段，停车还是有点不方便。”张先生觉得，相关部门还应该把步子迈大一点，最好能在主干道边的支路上设临时车位，如京汉大道与解放大道间的黄石路、麟趾路，平时车流不算太大，完全可以在路两侧划出一溜位置，允许临时停车。

记者随机采访了几位没有私家车的市民，他们对市内新增停车位并无太多异议。市民王先生说，只要划出的车位不影响行人走路就行。

代表声音

市人大代表刘长河认为，在支路上设置停车位，保障车辆正常通行的同时，也有了停车预留空间。他还建议，对于没有地下停车场或专用停车场的公共服务场所（如菜场、银行营业点等），要划定专用临时停车位，允许临时停车，方便群众生活，提供人性化服务。

市人大代表陈杰和张基广经过大量调查，提出一个非常大胆的建议，变“划线可停”为“划线禁停、无禁可停”，最大限度增加停车泊位。他们认为，在中心城区道路进行全面、科学的调查、分析和论证，明确划出禁止停车的区域、路段，设置醒目的标识、线段，而对未设置禁停的区域、路段一律允许停车。

他山之石

柏林：市政府不仅在主干道两侧建有停车带，在宽畅的马路中间还设置了一条长长的昼夜免费停车带作为双向车道隔离带。

纽约：路边停车是由市政府设立和管理的，什么地方可以停车，什么时间段可以停车，停车时限多长，收费标准多少，都有严格的规定，违章停车轻者被派罚单，重者可能会被拖车。

杭州：不影响交叉口通行秩序，不影响机动车和非机动车通行安全，不影响公共交通停靠，不影响行人过街，不需要限制主车道通行速度的，可在车行道上设置泊位。